| Category | 0 |
|---|---|
| Company | Please login or register to view contact |
| ****** | |
| Phone | ****** |
| Date of creation of the offer: | 29.03.2021 |
| Offer validity date: | 29.03.2022 |
| Country of Seller: |  Russian Federation |
| Product volume: | 1 pc |
| Price per item: | 1 USD |
| Terms of delivery according to INCOTERMS: | EXW |
Компания занимается поставками авиационных агрегатов и комплектующих изделий для вертолетной техники, как новых, так и прошедших капитальный ремонт. Тесные связи с производителями авиационных агрегатов и ПКИ, а также отработанная схема взаимодействия со специализированными предприятиями позволяет на самых выгодных условиях осуществлять для своих клиентов ремонт двигателей ТВЗ-117ВМА и АИ-9, колонки НВ Д2Б2000-0/Б, главного редуктора ВР-252 и т.д. Принимая изделие в ремонт компания полностью берет на себя транспортировку изделия и сдачу его на ремонтное предприятие, проведение технической экспертизы, координацию всех ремонтно-восстановительных работ, отгрузку изделия заказчику после ремонта с оформлением всех таможенных процедур, если таковые необходимы.
Аварийные баллонеты
Аварийные баллонеты - съемное оборудование, устанавливаемое на вертолет при полетах над водной поверхностью. Аварийные надувные баллонеты изготовлены из водонепроницаемой ткани. Для обеспечения приводнения и покидания вертолета экипажем после аварийного приводнения вертолет снабжен баллонетами. Аварийные баллонеты - съемное оборудование, устанавливаемое на вертолет при полетах над водной поверхностью. Аварийные надувные баллонеты изготовлены из водонепроницаемой ткани. Баллонеты расположены на правом и левом бортах фюзеляжа и крепятся к ним на специальных рамах. В нерабочем положении баллонеты свернуты и закрыты створками. Для выпуска баллонетов на вертолете имеется специальная пневмосистема, наполняющая их воздухом. Время наполнения 4.. .5 сек. Объем баллонета - 5,4 м3 . Избыточное давление воздуха в наполненном баллонете составляет 0,03 - 0,08 кгс/см2 . Аварийные баллонеты удерживают вертолет на плаву при волнении моря пять баллов не менее 2 часов, и позволяют вертолету взлететь после посадки на воду.
Колонка Д2Б для вертолетов Ка-32
Колонка предназначена для управления несущими винтами, передачи им вращательного момента от двигателя и передачи подъемной силы на фюзеляж вертолета через центроплан Основные характеристики:
- количество лопастей - 3 х 2
- число оборотов несущих винтов, об/мин - 273
- габаритные размеры, мм. - 2040 х 2040 х 3200
- масса, кг. - не более 740
Лыжи для вертолета
Лыжи устанавливаются на вертолет для обеспечения посадки вертолета на мягкий грунт (снег) с плотностью от 6 до 2,5 кгс/см2 и взлета с него. Лыжи могут быть установлены как на основные, так и на передние опоры. Для обеспечения посадки вертолета на мягкий грунт (снег) с плотностью от 6 до 2,5 кгс/см2 и взлета с него по вертолетному на вертолет устанавливаются лыжи. Лыжи устанавливаются как на основные, так и на передние опоры. Лыжа представляет собой прямоугольную в плане клепаную конструкцию из листового дюралюминия. В средней части лыжа имеет сквозной прямоугольный проем под колесо. Лыжи не препятствуют перемещению вертолета по твердому грунту (покрытию) с плотностью более 6 кгс/см2 , так как не выходят за габариты колес при стояночном обжатии шин (концы лыж не касаются земли). Передний и хвостовой концы лыж загнуты вверх. Правая и левая лыжи основных опор взаимозаменяемы, а передних опор - не взаимозаменяемы. Лыжи относятся к съемному оборудованию
Оборудование для работ на пожарах
Дополнительное пожарное оборудование применяется, когда невозможно использовать штатные противопожарные средства, имеющиеся в распоряжении пожарных расчетов. Для эвакуации людей с крыш, балконов или оконных проемов верхних этажей зданий предназначены транспортно - спасательные кабины ТСК - 1, ТСК - 2 и ТСК - 3. Кабина ТСК - 1 предназначена для спасения 2 человек, кабина ТСК - 2 - 20 человек, кабина ТСК - 3 - 10 человек Работа с кабиной ТСК - 1 производится с использованием подъемного устройства с лебедкой ЛПГ - 300. К месту пожара кабина доставляется в транспортной кабине вертолета. Кабины ТСК - 2 и ТСК - 3 при спасении людей перевозятся на внешней подвеске. Грузоподъемность кабины ТСК - 2 - 3 т, кабины ТСК - 3 - 1 т. К месту пожара кабина ТСК - 2 доставляется на прицепе автомобиля, кабина ТСК - 3 - в транспортной кабине вертолета в сложенном виде.
Подъемное устройство СЛГ-300
Подъемное устройство СЛГ - 300 устанавливается на левом борту фюзеляжа снаружи у двери транспортной кабины. Подъемное устройство включает:
- электролебедку ЛПГ - 300 (грузоподъемностью 300 кг)
- механизм поворота
- стрелу
- гидроцилиндр подъема и опускания стрелы
При подъеме и опускании вылет стрелы подъемного устройства может быть изменен, что обеспечивает условия безопасности при подводе поднятых людей и грузов к двери вертолета и отвод их за пределы колеса шасси при спуске и подъеме. Подъем и спуск осуществляется электролебедкой. Управление производится с пульта управления лебедкой ПУЛ - 300, который расположен в транспортной кабине вертолета на левой этажерке за перегородкой. Лебедка ЛПГ - 300 имеет четыре скорости движения троса. К тросу лебедки могут быть подцеплены средства подъема людей: косынка подъемная, лямочное сиденье и подъемный пояс.
Противопожарная система SIMPLEXFAS 328
Оснащение противопожарной системой Simplex Model 328 Fire Attack System расширяет возможности применения и увеличивает стоимость летного часа вертолета KA - 32. Прочная и легкая, модель 328 Fire Attack System позволяет снизить вес и увеличить полезную нагрузку вертолета при тушении пожара. Преимущества:
- заполнение бака в режиме висения
- отличные скоростные характеристики
- аэродинамический бак из углепластика
- возможность управления створками с земли
- выбор режима сброса
- внутренние части с антикоррозийным покрытием
- удобное для пилота управление
- внутренняя система инжекции пены
- быстрый монтаж/демонтаж
- переменный расход
- программируемая система открывания створок
Характеристики:
- Вес бака: 588 кг
- Емкость по воде:3145 т
- Емкость по пене: 151 т
- Производительность насоса в режиме висения: 3785 т/мин
Редуктор ВР-252 вертолетов соосной схемы Ка-27/28, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-226
Главный вертолетный редуктор ВР - 252 разработан в 1979 г. и вместе с двумя двигателями ТВ3 - 117 входит в состав силовых установок средних вертолетов Ка - 27/Ка - 28, Ка - 29, Ка - 31, Ка - 32. Серийное производство редукторов ВР - 252 осуществляется в ОАО «Красный Октябрь» (г. СанктПетербург). Редукторы ВР - 252 в составе вертолетов Ка - 32 сертифицированы в России, странах СНГ, Канаде, Швейцарии.
Основные технические характеристики:
- Обороты входного вала, об. /мин 15000
- Передаточное отношение к валу несущего винта 0.01815
- Мощность взлетного режима, л. с. 2х2425
- Габаритные размеры, мм: длина 1066 ширина 1284 высота 3064
- Масса, кг 1025
- Назначенный ресурс, часов 2000
- Срок службы, лет 15
Рулевая система РС-60, РС-60М, РС-60F
Рулевая система РС - 60 для Ка - 27 предназначена для осуществления продольного, поперечного и путевого управления, а также управления общим шагом основного объекта в режиме ручного и комбинированного управления. Рулевая система РС - 60 для Ка - 32 работает от двух независимых гидросистем.
- Рабочая жидкость: АМГ - 10 ГО67954 - 75;
- Рабочее давление: на подаче, кгс/см² 64 ÷ 90
- Максимальные усилия, развиваемые исполнительными штоками при нулевой скорости, кгс: Верхние левый и правый: 1100 + 100, Нижний правый: 2200 + 20
- Масса рулевой системы без рабочей жидкости, кг: не более 87
Система внешней подвески грузов
Система предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов, контейнеров, которые не могут быть размещены в транспортной кабине, для выполнения различных работ. Система внешней подвески грузов предназначена для транспортировки крупногабаритных грузов, контейнеров, которые не могут быть размещены в транспортной кабине, для выполнения различных строительно - монтажных работ, а также для транспортировки спасательных кабин ТСК - 2 и ТСК - 3 при выполнении спасательных работ на пожарах и бака "Бамби - Бакет" при тушении пожара с воздуха. Максимальная масса груза, перевозимого на внешней подвеске - 5000 кг. Максимальная масса груза, перевозимого в одной сетке 1400 кг. Верхняя часть внешней подвески входит в штатную комплектацию вертолета. Она монтируется на ферме, которая крепится к полу транспортной кабины. Ферма является силовой частью подвески, воспринимающей нагрузку и передающей ее на конструкцию вертолета. На ферму крепится подвесная часть, заканчивающаяся верхним электрозамком ДГ - 65. При применении системы внешней подвески для транспортировки кабин ТСК - 2 и ТСК - 3 вводится механическая блокировка открытия замка ДГ - 65, обеспечивающая подход к ручке блокировочного устройства со стороны оператора, работающего у двери транспортной кабины. Нижняя часть внешней подвески поставляется по желанию Покупателя за отдельную плату и может быть укомплектована: − набором кабель - тросов различной длины (от 10 до 70 м) и нижним электрозамком ДГ - 65; − универсальной подвеской с четырьмя тросами, каждый длиной 5 м, на которые подвешиваются грузовые сети. Системой внешней подвески управляет пилот из кабины экипажа или оператор из транспортной кабины. Углы отклонения грузового троса в системе координат вертолета и углы отклонения от истинной вертикали показывает прибор навигационный плановый ПНП - 72 - 15, сигнал на который поступает с датчика положения троса ДПТ - УГ, установленного в верхней части фермы. Для определения величины нагрузки, на внешней подвеске установлен тягомер ИТ - 6000, сигнал с которого поступает на указатель тягомера УИТ - 6000. Для подсветки груза на внешней подвеске ночью, на вертолет установлена фара ФПП - 7М.
Спусковое устройство СУ-Р
Для выполнения десантирования людей и грузов на режиме "ВИСЕНИЕ" вертолет оснащается спусковыми устройствами СУ - Р. Высадка людей и спуск грузов с вертолета выполняется с высоты не более 45 м при температуре окружающего воздуха от плюс 45 °С до минус 25 °С. Масса десантника или груза не более 100 кг. В пожарном варианте вертолет оснащается двумя спусковыми устройствами. На шнуре для спуска длиной 50 м закреплены карабины. Верхний карабин при спусках закрепляется за специальную серьгу на стреле бортового подъемного устройства. Спуск людей и грузов производится через дверь транспортной кабины. В варианте ОМОН вертолет оснащается пятью спусковыми устройствами СУ - Р. В рабочем положении шнуры спусковых устройств крепятся к замкам ЗКТП - 4900 - 0. Три замка установлены на стреле подъемного устройства у проема двери транспортной кабины, два - у проема аварийного люка по правому борту. Замки открываются как вручную от кнопки на замке, так и дистанционно с пульта управления замками, размещенного в транспортной кабине по правому борту. Спуск десантников производится через дверь транспортной кабины и через аварийный люк. В походном положении сумки со спусковыми устройствами размещаются в транспортной кабине.
Токосъемник ТС-7М
Предназначен для электрической связи потребителей электроэнергии несущих винтов с неподвижной электрической системой питания объекта Основные технические характеристики:
- Напряжение питания перем. трехфазн. тока, В 187…204
- Напряжение питания постоянного тока , В 27±2,7
- Передаваемый ток силовых цепей, А, не более 100
- Передаваемый ток постоянный, А, не более 5
- Частота, Гц 400±20
- Частота вращения контактных колец, об/мин 280±8,4
- Масса изделия, кг, не более 14,00
- Габариты, мм 230х290х275
Токосъемник ТСВ36МО33
Предназначен для электрической связи потребителей электроэнергии нижнего несущего винта объекта с электрической системой верхнего винта.
Основные технические характеристики:
- Напряжение питания перем. трехфазн. тока, В 187…204
- Напряжение питания постоянного тока, В 27±2,7
- Передаваемый ток силовых цепей, А, не более 100
- Передаваемый ток цепей управления, А, не более 5
- Частота, Гц 400±20
- Потребляемая суммарная мощность, кВ А 36
- Частота вращения корпуса, об/мин 280
- Масса изделия, кг, не более 21,00
- Габариты, мм 220х380х310